FEDEM アニメーション---- FEDEMによる解析事例（シュミレーション例）です

FEDEM ---- 構想設計、詳細設計、設計検証、実験確認までを含めた新世代のマルチボディダイナミックシミュレーションソフトです。

解析例　--- 自動車 ---

シャーシ & サスペンション

シャーシ、サスペンションは別々にモデル化し、シュミレーションできます。開発のフェーズでバーチャルモデルは大きくしてゆけます。
DACやRPCIIIと完全互換性のあるフォーマットでの道路の荷重のデータインプットにより、たくさんの荷重データセットでの迅速なテストが実現できます。
スーパエレメントリダクションにより、コンピュータの能力を必要としない便利なリジッドMBSで、完全フレキシブルなコンポーネントのダイナミックスが可能です。

タイヤ付の車全体モデル

Fedemは解析エンジンを内蔵し、車全体の解析・シュミーレーションに必要な能力を有しています。１万点の要素以上が通常基本セットで扱えます。構造化 UI により、技術者はシステム全体のシュミレーションから単一コンポーネントの詳細に、たやすく目を向けることができ、復元したり、疲労解析へつなげられます。

コンポーネントを選択ロードでき、これにより大規模モデルでの、コンピュータ資源の確保をする必要がなく、技術者の負担が減ります。

Fedem は、 Delft-tyres をサポートしています。

耐久性の予測

FE-疲労寿命解析ソルバー＆材質ライブラリーとのFedemのインターフェース機能により、疲労予測がスペシャリストなしでできます。この機能で、自動車の技術者が本来のエンジニアリング業務に専従できます。同じモデルで、Fedemユーザーインターフェースで、寿命解析結果は自動的にポストプロセス用に変換されます。

デューティサイクル管理機能により、フルライフサイクル解析用に、他の異なるイベントとの組み合わせから、寿命解析結果の組み合わせることができます。

板バネとネジリビーム

板バネや捻りビームのような機能的なフレキシビリティをもつ構造の構成要素は、直接的に他の構成要素と同じようにFEDEMモデルにされます。形状での非線形性の効果を一体化する為に、大きく変形するコンポーネントの分割が行われます。

Fedemでは、「sub-splitting」を使用して板バネやねじりビーム用の挙動を再現するベンチマークテストを成功させています。

解析例　--- 建設機械・農業機械 ---

バックホーローダー

エクスカベータ端部付でのバックホーローダーのタテ型シェーカーテーブルのテスト

各ホィールハブ３変位２シリンンダーの変位での１４回の履歴でダイナミックス挙動が生成されます。

エクスカベータ端部はコンセントレート質量モデルとし、パワートレインとcabは剛性がほとんど剛である一般部品としてモデル化しています。両方の軸はビーム要素でモデル化しています。

モデルは、16個の有限要素部品からなります。この非線形構造ダイナミックスは30秒間で0.01秒でのインクリメントで解かれています。

スーパーエレメントリダクションにより、25 000要素及び30 000節点の非線形ダイナミクスモデルが16スーパー要素及び402個の式と小さくできました。解析時間は12分でした。

トラクター後部リンク

トラクターの後部リンクは２９個のフレキシブルパーツでモデル化されています。

トラクターとツールへのインターフェースはほとんど剛の挙動の一般部品としてモデル化されています。

移動と回転あわせ６軸で、ダイナミックドライバーとして、トラクターに採用されています。

CoGでは、ツールは質量と慣性でモデル化されています。

スーパーエレメントリダクションで90 000 要素で ~150 000 節点のモデルは 29 スパーエレメントと 195スーパー節点に削減しました。

685の式で、0.01秒のインクリメント、12秒間の非線形フレキシブルダイナミック挙動は、9分間で解析しました。.

解析例　--- ロボット ---

Tricept

Neos RoboticsからのTriceptプロトタイプはダイナミック挙動は当初の従来の解析では表示できませんでした。複雑なオーバー拘束された機械アセンブリーは、直接、Fedemでモデル化され、仮想モデルはほとんど観察できるようになりました。モデルはダイナミックスのより良い理解や、設計改良テストに使用されました。 Fedemシミュレーションは Neos Roboticsからのこの製品の完成において、重要な役割を演じました。